Novas da empresa

O molde é o equipo de proceso básico da industria do automóbil. Máis do 90% das pezas e compoñentes na produción de automóbiles deben estar formados por molde. Segundo Luo Baihui, un experto en moldes, son necesarios uns 1.500 moldes para fabricar un coche común, dos cales se utilizan máis de 1.000 moldes de estampación. No desenvolvemento de novos modelos, o 90% da carga de traballo realízase arredor do cambio do perfil corporal. Aproximadamente o 60% do custo de desenvolvemento de novos modelos utilízase para o desenvolvemento de procesos e equipos de carrocería e estampación. Preto do 40% do custo de fabricación do vehículo é o custo das pezas de estampación e montaxe da carrocería.
No desenvolvemento da industria de moldes de automóbiles na casa e no estranxeiro, a tecnoloxía de moldes mostrou as seguintes tendencias de desenvolvemento.
1. A simulación do proceso de estampación (CAE) é máis destacada
Nos últimos anos, co rápido desenvolvemento do software e hardware informático, a tecnoloxía de simulación (CAE) do proceso de conformación de estampación está xogando un papel cada vez máis importante. En países desenvolvidos como Estados Unidos, Xapón e Alemaña, a tecnoloxía CAE converteuse nunha parte necesaria do proceso de deseño e fabricación de moldes. Utilízase amplamente para predicir defectos de formación, optimizar o proceso de estampación e a estrutura do molde, mellorar a fiabilidade do deseño do molde e reducir o tempo de proba do molde. Moitas empresas domésticas de moldes de automóbiles tamén fixeron avances significativos na aplicación de CAE e acadaron bos resultados. A aplicación da tecnoloxía CAE pode aforrar moito o custo dos moldes de proba e acurtar o ciclo de desenvolvemento dos moldes de estampación, que se converteu nun medio importante para garantir a calidade dos moldes. A tecnoloxía CAE está transformando gradualmente o deseño de moldes do deseño empírico ao deseño científico.
2. Consolídase a posición do deseño 3D do molde
O deseño tridimensional do molde é unha parte importante da tecnoloxía de molde dixital e a base para a integración do deseño, fabricación e inspección do molde. Empresas como Toyota e General Motors dos Estados Unidos realizaron o deseño tridimensional de moldes e conseguiron bos resultados de aplicación. Algúns métodos adoptados no deseño de moldes 3D no estranxeiro son dignos da nosa referencia. Ademais de favorecer a realización da fabricación integrada, o deseño tridimensional do molde ten outra vantaxe de que é conveniente para a inspección de interferencias e pode realizar análises de interferencias de movemento, o que resolve un problema no deseño bidimensional.
En terceiro lugar, a tecnoloxía de molde dixital converteuse na dirección principal
Nos últimos anos, o rápido desenvolvemento da tecnoloxía de moldes dixitais é unha forma eficaz de resolver moitos problemas aos que se enfronta o desenvolvemento de moldes de automóbiles. A chamada tecnoloxía de molde dixital é a aplicación da tecnoloxía informática ou tecnoloxía asistida por ordenador (CAX) no proceso de deseño e fabricación de moldes. Resumindo a experiencia exitosa das empresas de moldes de automóbiles nacionais e estranxeiras na aplicación de tecnoloxía asistida por ordenador, a tecnoloxía dixital de moldes para automóbiles inclúe principalmente os seguintes aspectos: ① Deseño para a manufacturabilidade (DFM), é dicir, a manufacturabilidade considérase e analízase durante o deseño para garantir o éxito. do proceso. ②Tecnoloxía auxiliar para o deseño de perfiles de moldes, desenvolve tecnoloxía intelixente de deseño de perfiles. ③CAE axuda na análise e no proceso de conformación de estampación, predicindo e resolvendo posibles defectos e problemas de conformación. ④ Substitúe o deseño bidimensional tradicional por un deseño de estrutura de molde tridimensional. ⑤O proceso de fabricación de moldes adopta tecnoloxía CAPP, CAM e CAT. ⑥ Baixo a orientación da tecnoloxía dixital, trata e resolve os problemas que xorden no proceso de proba de moldes e produción de estampación.

En cuarto lugar, o rápido desenvolvemento da automatización do procesamento de moldes
A tecnoloxía e os equipos de procesamento avanzados son unha base importante para mellorar a produtividade e garantir a calidade do produto. Non é raro que as empresas de moldes de automóbiles avanzadas teñan máquinas-ferramentas CNC con mesas de traballo duales, cambiadores automáticos de ferramentas (ATC), sistemas de control fotoeléctrico para o procesamento automático e sistemas de medición de pezas en liña. O procesamento de control numérico desenvolveuse desde o procesamento de perfís simple ata o procesamento integral de superficies estruturais e de perfís, desde o procesamento de media e baixa velocidade ata o procesamento de alta velocidade, e o desenvolvemento da tecnoloxía de automatización de procesamento é moi rápido.
5. A tecnoloxía de estampación de placas de aceiro de alta resistencia é a dirección de desenvolvemento futuro
O aceiro de alta resistencia ten excelentes características en termos de relación de rendemento, características de endurecemento por deformación, capacidade de distribución da tensión e absorción de enerxía de colisión, e a cantidade de uso nos automóbiles segue aumentando. Na actualidade, os aceiros de alta resistencia utilizados na estampación de automóbiles inclúen principalmente o aceiro de endurecemento da pintura (aceiro BH), o aceiro de dobre fase (aceiro DP) e o aceiro de plasticidade inducida por transformación de fase (aceiro TRIP). O International Ultra Light Body Project (ULSAB) prevé que o 97% do vehículo conceptual avanzado (ULSAB-AVC) lanzado en 2010 será de aceiro de alta resistencia. A proporción de aceiro avanzado de alta resistencia no material do vehículo superará o 60% e a proporción de aceiro de dobre fase representará o 74% das placas de aceiro para automóbiles. A serie de aceiro brando utilizada principalmente no aceiro IF será a serie de chapas de aceiro de alta resistencia, e o aceiro de baixa aliaxe de alta resistencia será de aceiro de dobre fase e chapa de aceiro de ultra alta resistencia. Na actualidade, a aplicación de placas de aceiro de alta resistencia para pezas de automóbiles domésticas limítase principalmente a pezas estruturais e vigas, e a resistencia á tracción dos materiais utilizados é principalmente inferior a 500 MPa. Polo tanto, dominar rapidamente a tecnoloxía de estampación de placas de aceiro de alta resistencia é un problema importante que debe resolverse con urxencia na industria de moldes de automóbiles do meu país.
6. No seu momento lanzaranse novos produtos de molde
Co desenvolvemento da alta eficiencia e automatización da produción de estampación de automóbiles, a aplicación de matrices progresivas na produción de pezas de estampación de automóbiles será máis extensa. As pezas de estampación de formas complicadas, especialmente algunhas pezas de estampación complicadas de pequeno e mediano tamaño que requiren varios xogos de matrices de perforación segundo o proceso tradicional, están formadas cada vez máis por matrices progresivas. A matriz progresiva é un tipo de produto de molde de alta tecnoloxía, que é tecnicamente difícil, require unha alta precisión de fabricación e ten un longo ciclo de produción. A matriz progresiva de varias estacións será un dos produtos de moldes máis importantes do meu país.
Sete, reutilizaranse materiais de molde e tecnoloxía de tratamento de superficies
A calidade e o rendemento dos materiais do molde son factores importantes que afectan a calidade, a vida útil e o custo do molde. Nos últimos anos, ademais da introdución continua dunha variedade de aceiros de matriz de traballo en frío de alta dureza e alta resistencia ao desgaste, aceiros de matriz de traballo en frío extinguidos á chama e aceiros de matriz de traballo en frío de metalurxia en po, paga a pena utilizar materiais de ferro fundido para grandes e troqueles de estampación de tamaño medio no estranxeiro. Preocupado pola tendencia de desenvolvemento. O ferro fundido nodular ten unha boa dureza e resistencia ao desgaste, o seu rendemento de soldeo, traballabilidade, rendemento de endurecemento superficial tamén son bos e o custo é inferior ao de ferro fundido de aliaxe, polo que úsase máis nas matrices de estampación de automóbiles.
8. A xestión científica e a informatización é a dirección de desenvolvemento das empresas de moldes