Nos últimos anos, a aplicación de plásticos nos automóbiles seguiu aumentando. Na actualidade, o consumo de plásticos para automóbiles en Alemaña, Estados Unidos, Xapón e outros países chegou a entre o 10 % e o 15 %, e nalgúns casos incluso superou o 20 %. A xulgar polos materiais utilizados nos automóbiles modernos, xa sexan pezas decorativas exteriores, pezas decorativas interiores ou pezas funcionais e estruturais, a sombra da produción de plástico pódese ver en todas partes. E coa mellora continua da dureza, resistencia e propiedades de tracción dos plásticos de enxeñaría, apareceron gradualmente fiestras, portas, marcos de plástico e mesmo automóbiles totalmente de plástico, e o proceso de plastificación dos automóbiles está a acelerar.
Cales son as vantaxes de usar plástico como material para automóbiles?
1.O moldeo de plástico é sinxelo, o que fai que sexa moi cómodo procesar pezas con formas complexas. Por exemplo, cando o panel de instrumentos se procesa con placas de aceiro, a miúdo é necesario procesar e dar forma primeiro a varias pezas e logo ensamblalas ou soldalas con conectores, o que require moitos procedementos. O uso de plástico pódese moldear á vez, o tempo de procesamento é curto e a precisión está garantida.
2. A maior vantaxe de empregar plásticos para materiais de automoción é reducir o peso da carrozaría do coche. O lixeiro é o obxectivo que persegue a industria do automóbil, e os plásticos poden demostrar o seu poder neste sentido. Xeralmente, a gravidade específica do plástico é de 0,9 a 1,5, e a gravidade específica dos materiais compostos reforzados con fibra non superará o 2. Entre os materiais metálicos, a gravidade específica do aceiro A3 é de 7,6, a do latón é de 8,4 e a do aluminio é de 2,7. Isto fai que os plásticos sexan o material preferido para coches lixeiros.
3. As características de deformación elástica dos produtos plásticos absorben unha gran cantidade de enerxía de colisión, teñen un maior efecto amortiguador en impactos fortes e protexen os vehículos e os pasaxeiros. Polo tanto, os paneis de instrumentos e os volantes de plástico utilízanse nos automóbiles modernos para mellorar o efecto de amortiguación. Os parachoques dianteiro e traseiro e as molduras da carrozaría están feitos de materiais plásticos para reducir o impacto dos obxectos externos ao coche no son deste. Ademais, o plástico tamén ten a función de absorber e atenuar as vibracións e o ruído, o que pode mellorar a comodidade da condución.
4. Os plásticos pódense converter en plásticos coas propiedades requiridas engadindo diferentes recheos, plastificantes e endurecedores segundo a composición dos plásticos, e a resistencia mecánica e as propiedades de procesamento e moldeo dos materiais pódense modificar para cumprir os requisitos das diferentes pezas do coche. Por exemplo, o parachoques debe ter unha resistencia mecánica considerable, mentres que o acolchado e o respaldo deben estar feitos de escuma de poliuretano suave.
5.O plástico ten unha forte resistencia á corrosión e non se corroe se se dana localmente. Non obstante, unha vez que a superficie da pintura está danada ou a anticorrosión non se fai ben na produción de aceiro, é doado que se oxide e corroa. A resistencia á corrosión dos plásticos a ácidos, álcalis e sales é maior que a das chapas de aceiro. Se os plásticos se usan como revestimentos de carrozaría, son moi axeitados para o seu uso en zonas con maior contaminación.
En xeral, os plásticos para automóbiles evolucionaron desde pezas decorativas ordinarias ata pezas estruturais e funcionais; os materiais plásticos para automóbiles están a desenvolverse na dirección de materiais compostos e aliaxes plásticas con maior resistencia, mellor impacto e fluidez ultra alta. Aínda queda un longo camiño por percorrer para a promoción dos coches de plástico no futuro. Non só é un problema de seguridade, senón tamén cuestións como o envellecemento e a reciclaxe. Isto debe mellorarse aínda máis na tecnoloxía.
Data de publicación: 05-08-2021